旧車

幼少期、スーパーカーブームをきっかけにポルシェという存在に興味を持って以来、数え切れないほどの旧車・趣味車と付き合ってきた。生涯で50台以上の個体に触れてきたが、そのなかでも今でもふと思い出す出会いのひとつが、964カブリオレとの出会いだ。...

「空冷911が欲しい」と思っても、ひとくちに空冷911と言っても実は世代によって性格がかなり違います。今回は初心者向けに、代表的な4つの世代——オリジナル911、930ターボ、964、993——の違いをざっくり整理してみます。オリジナル91...

空冷ポルシェの中でも930ターボは、大きなホイールスパンとフォグランプの効いたフロントマスク、そして「テールが跳ねる」と語り継がれる過渡特性で今も特別な存在です。しかし930は決して速いだけの車ではなく、止まる性能もその時代のポルシェとして...

「空冷ポルシェに乗ってみたいけれど、何から選べばいいのか分からない」という声をよく耳にします。911だけでも930、964、993と世代が分かれ、それぞれ性格が大きく異なるため、初めての一台選びで迷うのは当然のことです。今回は、数多くの空冷...

PORSCHE GATEを主宰する私には、空冷ポルシェへの入口となった一台の911がある。今日はその出会いの物語を紹介したい。関西に「日之出モータース」という空冷専門店がある。私は以前からその存在を知りながら、なぜか店の前を二度も素通りして...

ポルシェというブランドを語るうえで、レースの歴史は避けて通れない。中でも1970年、ポルシェにとって初のル・マン24時間総合優勝をもたらした「917」は、単なる一台のレーシングカーではなく、ポルシェが世界のトップメーカーへと駆け上がる転換点...

空冷ポルシェを探し始めた初心者の方から、「どこを見て選べばいいですか」とよく聞かれます。エンジン音やインパネの質感に目が行きがちですが、私が最初に見てほしいのは、実はボディとサビの状態です。空冷911は長く乗り継がれてきた車が多く、個体ごと...

夏場、空冷ポルシェに乗っていて一番気を使うのが油温です。水冷のようにラジエーターと冷却水で温度を管理する構造ではなく、走行風とエンジンオイルだけでエンジン全体を冷やす空冷ならではの弱点でもあります。今日は、空冷911オーナーとして、また日々...

「なんで新しいポルシェじゃなくて、わざわざ古いポルシェに乗るんですか？」とよく聞かれます。正直に言うと、これは一言で説明するのが難しい質問です。ただ、私なりに感じていることはあります。年代を遡れば遡るほど、車と自分の間にある「膜」のようなも...

空冷ポルシェに乗っていると、ガレージの床にできた小さな油の跡に気づいてドキッとした経験がある方は多いはずです。実際、空冷911やこの世代のポルシェは、その構造上、水冷モデルよりもオイル漏れが起きやすい傾向があります。とはいえ、漏れの場所と原...