旧車

「ハイパーカー」という言葉を聞くと、多くの人は2000年代以降の限定生産スーパーカーを思い浮かべるかもしれません。しかし、その源流をたどると1986年に登場した一台のポルシェにたどり着きます。それが959です。市販車の常識を覆す技術を惜しみ...

PORSCHE GATEを始めた理由を聞かれることがよくあります。深く考えられた事業計画から始まったように思われることもありますが、正直に言うと、始まりは非常にシンプルでした。「自分の車に乗ってほしい。」それだけです。ポルシェという車の魅力...

空冷911のオーナーの間で、地味だけれど確実に語り継がれている点検項目がある。タイミングチェーン・テンショナーだ。派手さはないが、放置すれば数百万円単位の修理につながりかねない箇所であり、知っているかどうかで愛車との付き合い方が変わってくる...

空冷ポルシェの維持というと、オイル管理や冷却系統、下回りの防錆といった話題が中心になりがちですが、見落とされやすいのがブレーキ周りです。年式によっては30年、40年という時間が経過している車両も多く、走行距離だけでなく「経過年数」がゴム部品...

1975年、ポルシェは量産スポーツカーとして世界で初めて本格的なターボチャージャーを搭載したモデルを送り出した。それが911ターボ、社内コード「930」である。当時のポルシェは石油危機後の市場に対応するため911の将来に迷いを抱えていたが、...

納車の日というのは、何度経験しても特別なものです。ただ、今回書きたいのは、思い描いていた通りにいかなかった納車の話です。PORSCHE GATEにある964カブリオレは、もともと3代目セリカを探して中古車店を回っていたときに、偶然見つけた一...

空冷ポルシェを手に入れると決めたとき、意外と後回しになりがちなのが「任意保険」です。車両本体の程度や維持費には気を配っていても、保険については「とりあえず今までと同じ代理店に相談すればいい」で済ませてしまう初心者オーナーは少なくありません。...

空冷ポルシェは機械的なシンプルさゆえに「壊れにくい」というイメージを持たれがちです。しかし年式を重ねた個体で、エンジンは絶好調なのに突然セルが回らない、ライトが暗い、メーターが正しく動かないといったトラブルに見舞われるケースは少なくありませ...

空冷ポルシェの多くは登場から40年以上が経過しており、当時のボディ防錆技術は現在の量産車ほど進んでいませんでした。下回りやシャシー、フェンダーの内側、ドアの下端といった水や泥が溜まりやすい部位は、経年とともに錆が進行しやすい弱点として知られ...

1963年のフランクフルトモーターショーで発表された「901」、そして翌1964年に生産型として登場した「911」。今では誰もが知るこの名前の裏には、ポルシェというブランドが背負っていた大きな課題があった。356の後継として求められたものポ...