PORSCHE GATE NEWS & INSIGHT デイトナ24時間を走った空冷993がモントレーのオークションに ― 「レース履歴」という価値の物差し
2026年8月、米カリフォルニアで開催された「モントレー・カーウィーク」恒例のクラシックカーオークションに、実際にレースを走った空冷ポルシェ911(993型)が出品され、話題を呼んでいる。何が発表・報道されたか出品されたのは、リビエラブルー...
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空冷ポルシェ 964を長く楽しむための維持整備チェックポイント
ポルシェ964は、1989年に登場した911の3代目にあたるモデルです。外観は空冷911の伝統的なフォルムを受け継ぎながら、内部にはパワーステアリングやABS、そして911として初めての四輪駆動モデル「カレラ4」など、当時としては先進的な機...
ポルシェ ポルシェ費用シミュレーション ── 乗る頻度別に「所有」と「会員制サブスク」を試算
ポルシェを「所有」するのと「会員制サブスク」で乗るのと、どちらが得か——答えはどれくらい乗るかで変わります。この記事では、乗る頻度を3つのタイプに分けて費用の考え方を試算します。金額は一般的な目安で、車種・条件により変わります。まず、費用の...
ポルシェ ポルシェに乗る5つの方法を比較 ── 所有・レンタカー・カーシェア・サブスク・会員制、自分に合うのは？
「ポルシェに乗りたい」と思ったとき、方法は「買って所有する」だけではありません。この記事では、ポルシェに乗る主な5つの方法を、費用・手間・乗れる車種の幅から公正に比較し、それぞれどんな人に向くかを整理します。金額は一般的な目安で、条件により...
ポルシェ ポルシェは所有とサブスク、どっちが得？ 維持費で考える「元が取れるか」
「ポルシェに乗りたい。でも、買って所有するのと、会員制のサブスクで乗るのと、結局どちらが得なのだろう？」——これはポルシェを検討する多くの方が最初にぶつかる疑問です。この記事では、所有と会員制サブスク（乗り放題）を維持費の面から比較し、「元...
空冷ポルシェ 空冷ポルシェ911、初めての一台で後悔しないための心構え
「いつか空冷ポルシェに乗ってみたい」という声を、最近よく耳にするようになりました。かつては単なる中古車だった911 2.7や930も、今では旧車として独特の存在感を放っています。とはいえ、初めての一台選びで何を基準にすればいいのか、迷う方は...
空冷ポルシェ レストア中の911 2.7を待てなかった話 ― DP935ルック購入記
いまでも思い出すたびに、苦笑いしてしまう瞬間があります。ヤフオクで見つけた911 2.7を、関西の空冷専門店・日之出モータースに持ち込み、全面レストアをお願いした直後のことでした。元色のスピードイエローに戻すと決め、部品を一つずつ集めながら...
空冷ポルシェ ポルシェ356の維持整備で押さえておきたい基本ポイント
ポルシェ356は、911よりも前に生まれた空冷ポルシェの原点ともいえるモデルです。単純な構造ゆえに整備性は高いものの、その分「オーナー自身がどれだけ気にかけているか」が調子の良し悪しに直結する車でもあります。今回は356を維持していくうえで...
PORSCHE GATE NEWS & INSIGHT 911 GT3にニュルブルクリンク100周年記念モデル、限定100台で登場
ニュルブルクリンクが開業100周年を迎える2027年を前に、ポルシェが記念モデルとなる911 GT3を発表しました。サーキットとポルシェの深い関係を象徴する一台として、世界のポルシェファンの注目を集めています。何が発表・報道されたか発表され...
空冷ポルシェ 993はなぜ「最後の空冷911」として愛されるのか
1993年に登場した911(タイプ993)は、1998年まで生産された最後の空冷911です。930から964へと受け継がれてきた空冷エンジンの物語は、この993で一つの完成形を迎えました。今日はこの「最後の名機」がなぜこれほどまでに愛される...