ポルシェ ポルシェ専門店の選び方 ─ 一見さんお断りに戸惑う前に見ておきたい5つの点
ポルシェの専門店は敷居が高いと感じる方が多いはずです。実際に飛び込みで断られた経験もあります。工場を選ぶときに見ている5つの点と、長く付き合うためにこちらが用意しておくことを整理しました。
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ポルシェ ポルシェのオイル漏れは放置していい？ 原因・修理費用の考え方・見分け方
ポルシェのオイル漏れは、どこまでが「にじみ」で、どこからが直すべき「漏れ」なのか。50台以上のポルシェを見てきた立場から、発生しやすい箇所、放置したときに起きること、修理費用の考え方を整理しました。
ポルシェ ポルシェ費用シミュレーション ── 乗る頻度別に「所有」と「会員制サブスク」を試算
ポルシェを「所有」するのと「会員制サブスク」で乗るのと、どちらが得か——答えはどれくらい乗るかで変わります。この記事では、乗る頻度を3つのタイプに分けて費用の考え方を試算します。金額は一般的な目安で、車種・条件により変わります。ポルシェを「...
ポルシェ ポルシェに乗る5つの方法を比較 ── 所有・レンタカー・カーシェア・サブスク・会員制、自分に合うのは？
「ポルシェに乗りたい」と思ったとき、方法は「買って所有する」だけではありません。この記事では、ポルシェに乗る主な5つの方法を、費用・手間・乗れる車種の幅から公正に比較し、それぞれどんな人に向くかを整理します。金額は一般的な目安で、条件により...
ポルシェ ポルシェは所有とサブスク、どっちが得？ 維持費で考える「元が取れるか」
「ポルシェに乗りたい。でも、買って所有するのと、会員制のサブスクで乗るのと、結局どちらが得なのだろう？」——これはポルシェを検討する多くの方が最初にぶつかる疑問です。この記事では、所有と会員制サブスク（乗り放題）を維持費の面から比較し、「元...
ポルシェ ポルシェは10万kmで終わりではない ─ 996.1カレラで走行距離100万kmを目指しています
日本では10万kmを超えた車は「過走行」と呼ばれます。ポルシェは違う——それを一台の996.1カレラで証明します。7,980円の内訳、3段階の計画、そして失敗の条件まで公開します。
ポルシェ なぜ「ポルシェゲート」という名前なのか — 代表が語る、社名に込めた意味
ポルシェの入り口。その入り口に門がある。だから、ポルシェゲート。社名の由来と、月額11万円という価格の裏側にある考えを、代表本人の言葉でお届けします。
お知らせ 【#空冷ポルシェを守れ！目標１億円！】クラウドファンディングの準備が始まりました！
【『空冷ポルシェ文化』を守りたい！素晴らしい空冷ポルシェを次世代に。】というタイトルにてクラウドファンディングを現在準備中です。ポルシェに出会って40年以上が経ち、オーナーとなる夢を叶えました。しかし愛車と過ごしていくうちに、社会の大きな変化の中でクラシックカーが終わる未来を感じ、それを阻止するために行動を始めました。
お知らせ ポルシェのオーナーズクラブとは？ ─「乗り放題」ではないコミュニティの仕組み
1台を所有するのではなく、複数台のポルシェを乗り換えられる会員制サービス。「ポルシェ乗り放題」と呼ばれるオーナーズ倶楽部の仕組みを解説します。
お知らせ 【お願い・拡散希望】滅びゆく『空冷ポルシェ文化』を後世に残したい
空冷ポルシェを整備できる人も、部品も、年々減っています。このままでは失われてしまうかもしれない文化を、次の世代へつなぐために書きました。