メンテナンス

993は1994年から1998年まで生産された、水冷化前の最後の空冷911です。ボディはワイド化され足回りもマルチリンク化されるなど、空冷でありながら扱いやすさが大きく向上した世代として知られています。今回は、これから993を迎えたい方、す...

ポルシェ964は、1989年に登場した911の3代目にあたるモデルです。外観は空冷911の伝統的なフォルムを受け継ぎながら、内部にはパワーステアリングやABS、そして911として初めての四輪駆動モデル「カレラ4」など、当時としては先進的な機...

ポルシェ356は、911よりも前に生まれた空冷ポルシェの原点ともいえるモデルです。単純な構造ゆえに整備性は高いものの、その分「オーナー自身がどれだけ気にかけているか」が調子の良し悪しに直結する車でもあります。今回は356を維持していくうえで...

空冷ポルシェの中でも930ターボは、大きなホイールスパンとフォグランプの効いたフロントマスク、そして「テールが跳ねる」と語り継がれる過渡特性で今も特別な存在です。しかし930は決して速いだけの車ではなく、止まる性能もその時代のポルシェとして...

夏場、空冷ポルシェに乗っていて一番気を使うのが油温です。水冷のようにラジエーターと冷却水で温度を管理する構造ではなく、走行風とエンジンオイルだけでエンジン全体を冷やす空冷ならではの弱点でもあります。今日は、空冷911オーナーとして、また日々...

空冷ポルシェに乗っていると、ガレージの床にできた小さな油の跡に気づいてドキッとした経験がある方は多いはずです。実際、空冷911やこの世代のポルシェは、その構造上、水冷モデルよりもオイル漏れが起きやすい傾向があります。とはいえ、漏れの場所と原...

空冷ポルシェを手に入れると、必ず直面するのが「点検・整備をどこに任せるか」という問題です。ポルシェ正規ディーラーと、旧車を専門に扱う整備ショップ。どちらにも一長一短があり、正解は所有する車両の状態や使い方によって変わります。今回は、それぞれ...

空冷ポルシェの維持というと、オイル管理や冷却系統、下回りの防錆といった話題が中心になりがちですが、見落とされやすいのがブレーキ周りです。年式によっては30年、40年という時間が経過している車両も多く、走行距離だけでなく「経過年数」がゴム部品...

ポルシェの車検は何が特別なのか。費用の内訳や一般的な流れ、空冷世代と現行モデルで変わる注意点まで、店主の視点でまとめました。

空冷ポルシェは機械的なシンプルさゆえに「壊れにくい」というイメージを持たれがちです。しかし年式を重ねた個体で、エンジンは絶好調なのに突然セルが回らない、ライトが暗い、メーターが正しく動かないといったトラブルに見舞われるケースは少なくありませ...