空冷ポルシェ

空冷911のオーナーの間で、地味だけれど確実に語り継がれている点検項目がある。タイミングチェーン・テンショナーだ。派手さはないが、放置すれば数百万円単位の修理につながりかねない箇所であり、知っているかどうかで愛車との付き合い方が変わってくる...

空冷ポルシェを手に入れると、必ず直面するのが「点検・整備をどこに任せるか」という問題です。ポルシェ正規ディーラーと、旧車を専門に扱う整備ショップ。どちらにも一長一短があり、正解は所有する車両の状態や使い方によって変わります。今回は、それぞれ...

空冷ポルシェの維持というと、オイル管理や冷却系統、下回りの防錆といった話題が中心になりがちですが、見落とされやすいのがブレーキ周りです。年式によっては30年、40年という時間が経過している車両も多く、走行距離だけでなく「経過年数」がゴム部品...

1975年、ポルシェは量産スポーツカーとして世界で初めて本格的なターボチャージャーを搭載したモデルを送り出した。それが911ターボ、社内コード「930」である。当時のポルシェは石油危機後の市場に対応するため911の将来に迷いを抱えていたが、...

納車の日というのは、何度経験しても特別なものです。ただ、今回書きたいのは、思い描いていた通りにいかなかった納車の話です。PORSCHE GATEにある964カブリオレは、もともと3代目セリカを探して中古車店を回っていたときに、偶然見つけた一...

ポルシェの車検は何が特別なのか。費用の内訳や一般的な流れ、空冷世代と現行モデルで変わる注意点まで、店主の視点でまとめました。

空冷ポルシェを手に入れると決めたとき、意外と後回しになりがちなのが「任意保険」です。車両本体の程度や維持費には気を配っていても、保険については「とりあえず今までと同じ代理店に相談すればいい」で済ませてしまう初心者オーナーは少なくありません。...

空冷ポルシェは機械的なシンプルさゆえに「壊れにくい」というイメージを持たれがちです。しかし年式を重ねた個体で、エンジンは絶好調なのに突然セルが回らない、ライトが暗い、メーターが正しく動かないといったトラブルに見舞われるケースは少なくありませ...

空冷ポルシェの購入を検討しているとき、多くの人はまずスタイルや年式、走行距離といった「スペック」に目が行きがちです。しかし空冷911は個体差が非常に大きいクルマでもあります。同じ年式・同じグレードであっても、これまでの整備歴や乗られ方によっ...

空冷ポルシェを手に入れる前と後とでは、休日の過ごし方そのものが変わったという声を、オーナーの間でよく耳にします。それは単に「移動手段が増えた」という話ではありません。天気予報を見る目つきが変わり、洗車の時間が楽しみになり、行き先よりも道中そ...